約從20年前開(kāi)始，汽車(chē)零部件的淬火后高精度材加工已由磨削轉(zhuǎn)為車(chē)削加工。

　　可以說(shuō)歸功于NC車(chē)床的高精度化和CBN刀具的開(kāi)發(fā)，才促成了從磨削到車(chē)削的轉(zhuǎn)變。

　　而且這一技術(shù)仍在不斷進(jìn)步，努力追求和實(shí)現(xiàn)高精度的硬車(chē)。

　　FUJI一直和刀具制造商、汽車(chē)制造商、軸承制造商一起，致力于追求硬車(chē)的可能性。

　　在這一歷程中，F(xiàn)UJI先后推出了多種高精度車(chē)床。

　　在液壓?jiǎn)喂δ軝C(jī)械制造方面富士公司自創(chuàng)業(yè)以來(lái)一直致力于生產(chǎn)各式各樣的機(jī)床。隨著技術(shù)的進(jìn)步高瑞硬車(chē)也在不斷進(jìn)化，現(xiàn)已可以進(jìn)行微米級(jí)的精密車(chē)削加工。 并且，在硬車(chē)削領(lǐng)域，早在二十世紀(jì)八十年代前期高瑞就與客戶攜手在行業(yè)中領(lǐng)先著手硬車(chē)削技術(shù)，如今正為實(shí)現(xiàn)微米級(jí)車(chē)削的更高精度及大型化進(jìn)行開(kāi)發(fā)。