一般情況下，車削只是淬火前進(jìn)行的粗加工。直到20世紀(jì)90年代前，淬火后的精加工還只能采用磨削工藝，而車削也只能加工硬度值低于55HRC的工件。硬車技術(shù)，簡(jiǎn)稱硬車削(即以車代磨)。通常所說的硬車削是指把淬硬鋼的車削作為最終加工或精加工的工藝方法，以替代目前普遍采用的磨削技術(shù)。淬硬鋼通常指淬火后具有馬氏體組織，硬度高，強(qiáng)度也高，幾乎沒有塑性的工件材料。當(dāng)淬硬鋼的硬度>55HRC時(shí)，其強(qiáng)度約為2100～2600N/mm2。利用多晶立方氮化硼(PCBN)刀具、陶瓷刀具或涂層硬質(zhì)合金刀具等在車床或車削加工中心上采用硬車削對(duì)淬硬鋼(55～65HRC)進(jìn)行加工，其加工精度可達(dá)IT5，表面粗糙度R?！?.4 um。

　　硬車技術(shù)的特點(diǎn)

　　1.硬車削加工效率高

　　硬車削具有比磨削更高的加工效率，且其所消耗的能量是普通磨削加工的1/5。硬車削往往采用大切削深度和較高的工件轉(zhuǎn)速，其金屬切除率通常是磨削加工的3~4倍。硬車削加工時(shí)一次裝夾即可完成多種表面加工(如車外圓、車內(nèi)孔、車槽等)，而磨削則需要多次裝夾。因此，硬車削的輔助時(shí)間短，加工表面之間位置精度高。

　　2.硬車削是潔凈加工工藝

　　大多數(shù)情況下。硬車削無須冷卻液。事實(shí)上，使用冷卻液會(huì)給刀具壽命和表面質(zhì)量帶來不利影響。因?yàn)?，硬車削是通過使剪切部分的材料退火變軟而實(shí)現(xiàn)切削的。而在使用冷卻液的加工工藝過程中，若冷卻率過高，就會(huì)減小由切削力而產(chǎn)生的這種效果，導(dǎo)致機(jī)械磨損加快，刀具壽命縮短。同時(shí)硬車削可省去相關(guān)的冷卻液配套裝置，降低了生產(chǎn)成本，簡(jiǎn)化了生產(chǎn)系統(tǒng)，且形成的切屑干凈清潔，易于回收處理。

　　3.設(shè)備投資少。適合柔性生產(chǎn)要求

　　在生產(chǎn)率相同時(shí)，車床投資是磨床的1/3～1/2，其輔助系統(tǒng)費(fèi)用也低。對(duì)于小批量生產(chǎn)而言，硬車削不需特殊設(shè)備，而大批量加工高精度零件則需要使用剛性好、定位精度和重復(fù)定位精度高的數(shù)控機(jī)床。車床本身就是一種加工范圍廣的柔性加工方法，車削裝夾快速，采用配有多種刀具轉(zhuǎn)盤或刀庫的現(xiàn)代CNC車床很容易實(shí)現(xiàn)兩種不同工件之間的加工轉(zhuǎn)換，硬車削尤其適合此類加工。因此。與磨削相比，硬車削能更好地適應(yīng)柔性化生產(chǎn)要求。

　　4.硬車削可使零件獲得良好的整體加工精度

　　硬車削過程中產(chǎn)生的大部分熱量能被切屑帶走，不會(huì)產(chǎn)生像磨削加工過程中出現(xiàn)的表面燒傷和裂紋，具有優(yōu)良的表面加工質(zhì)量，有精確的加工圓度，確保加工表面之間較高的位置精度。

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