目前關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈的加工多是采用機(jī)械加工的方式，而對(duì)關(guān)節(jié)軸承的內(nèi)圈加工的已知方式主要有兩種:

　　I)對(duì)軸承成品鋼球(硬度HRC60?64)依次進(jìn)行磨兩平面、硬質(zhì)合金鉆頭鉆孔、倒角、磨內(nèi)孔加工。這種方法節(jié)省加工工藝步驟，球面的球形差和光潔度均很好。但是，由于成品鋼球的硬度高，大大延長了再加工的時(shí)間，導(dǎo)致工作效率很低，而且磨平兩端面的時(shí)候還容易引起表面燒傷，導(dǎo)致軸承內(nèi)圈硬度下降。另外，使用硬質(zhì)合金的刀具又導(dǎo)致了加工成本的增加。

　　2)對(duì)GCrl5棒料依次進(jìn)行下料、鉆孔、車球面、車平面、車內(nèi)孔、熱處理、磨兩平面、切入式磨球面、磨內(nèi)孔、球面光整處理。這種加工工藝方法使用的是普通的機(jī)床和刀具，加工成本與第I)種加工方式相比較低并且易于加工，加工效率高，適合大批量生產(chǎn)。但是切入式成型砂輪磨削，球面球形差大，且磨削面積大，球面易燒傷，光飾處理表面光潔度不好，球徑尺寸分散大，成品合格率低。

　　為了解決上述問題，本發(fā)明的關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈加工方法采用以下技術(shù)方案:關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈加工方法，該方法包括以下步驟:

　　1)用普通車床對(duì)關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈坯料車內(nèi)孔、平面和球面，所述關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈坯料為管料;

　　2)對(duì)經(jīng)步驟I)加工過的關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈坯料進(jìn)行熱處理，使其硬度達(dá)到設(shè)定值;

　　3)用平面磨床磨削經(jīng)步驟2)處理過的關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈坯料的平面，使平面的粗糙度達(dá)到設(shè)定值;

　　4)用成型砂輪對(duì)關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈坯料進(jìn)行切入式磨球面，對(duì)關(guān)節(jié)軸承坯料的球面進(jìn)行粗磨;

　　5)用內(nèi)孔磨床磨削關(guān)節(jié)軸承坯料的內(nèi)孔，使內(nèi)孔的表面粗糙度達(dá)到設(shè)定值;

　　6)把關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈用隔具隔開依次排列放到研磨機(jī)下磨板的V型槽里，用研磨機(jī)進(jìn)行球面研磨，保證表面粗糙度設(shè)定值，隔具為球直徑與被磨產(chǎn)品最終球徑一致的圓球隔具或者為套筒隔具，其中套筒隔具長度為H、外徑為D、內(nèi)徑為d，其中D等于被磨內(nèi)圈的最終球徑尺寸(關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈球面的直徑尺寸，隨著型號(hào)的變化而變化);H>D;d>Q，Q等于軸承端面最大直徑尺寸。